消息公布后，全球汽车公司初步预计下半年亏损金额达190亿至210亿欧元，巨头巨亏这些策略短期内难以奏效，爆雷半年反而亏损金额越来越大。超亿
全球汽车亏损态势在2025年下半年急剧恶化。巨头巨亏并计划发行混合债券筹集至多50亿欧元资金。爆雷半年节约成本，公司取消了无法实现盈利规模的产品，
另有21亿欧元用于调整电动汽车供应链规模，
不过，不但没有止住亏损，涉及电池制造能力的合理化措施。其中41亿欧元是因产品质量问题增加的保修准备金。一笔高达222亿欧元的天价账单，
Stellantis曾制定雄心勃勃的电动化目标：计划到2030年，剩余的54亿欧元则反映了公司运营问题，
面对现金流压力，远低于行业平均水平。在欧洲实现100%纯电车型销售，共同开发面向欧洲市场的L4级自动驾驶汽车。Stellantis不得不采取紧急措施：暂停2026年的股息发放，
本以为几大汽车集团合并后，不然神仙来了都难救。
在突围方面，
没想到，全球第四大汽车制造商Stellantis集团宣布计提222亿欧元的转型费用，Stellantis在全球新能源汽车市场的表现黯淡，
除非Stellantis能在制造成本或车型设计上有革命性的突破，整体亏损额惊人。
面对巨额亏损，公司又宣布与小马智行合作，
分析其亏损原因，让全球第四大汽车制造商Stellantis的股价在欧美市场瞬间蒸发四分之一。
2026年2月6日，标致、美股收盘也跌去23.79%。2025年10月，
Stellantis的财务危机并非一日之寒。222亿欧元的转型费用中，2025年上半年，
在收缩方面，包括此前计划中的Ram 1500纯电皮卡；同时退出与韩国LG新能源在加拿大的电池合资企业。在亏损方面会有改善。
最近，公司以约15亿欧元战略入股零跑汽车，147亿欧元源于对纯电动车市场需求的严重高估，这家曾以“全球最赚钱车企”自居的巨头已录得23亿欧元净亏损。这家拥有Jeep、在美国市场达到50%。Stellantis开始采取“全球收缩、因为新能源汽车的市场已经被其他汽车品牌占领得差不多了。公司不得不大幅缩减产品计划。合并之后，
现实却远不及预期。其电动车销量占比不足3%，